चोल नौसेना: समुद्री ताकत बनाना

समुद्रों में ताकत का प्रदर्शन

चोल साम्राज्य ने दुनिया की पहली समुद्री नौसेना कैसे बनाई? 1025 ईसवी में उन्होंने 2,500 किलोमीटर का समुद्री सफर किया और मलक्का स्ट्रेट्स पर कब्ज़ा किया। यह ऐसा कारनामा था जो यूरोपीय खोजकर्ताओं तक नहीं कर सके।

बेड़ा जिसने इतिहास बदल दिया

सन् 1025 ईसवी में सुबह होने से पहले, अडमिरल विरराजेंद्र कारवली नाम के जहाज के甲板 पर खड़े थे। नागपट्टिनम से हज़ार जहाज़ रवाना हो रहे थे। यूरोप का कोई भी देश अगले 500 सालों तक इतना बड़ा बेड़ा नहीं भेज पाया। इस बेड़े में 100,000 सैनिक, नाविक और समुद्री योद्धा थे - इससे ज़्यादा सैनिक विलियम द फ्तेह ने इंग्लैंड जीतने के लिए 40 साल बाद नहीं भेजे थे।

उनका लक्ष्य: बंगाल की खाड़ी के पार 2,500 किलोमीटर दूर श्रीविजय साम्राज्य। उनका मिशन: मलक्का स्ट्रेट्स पर श्रीविजय की पकड़ तोड़ना। यह एक संकरा रास्ता है जहाँ से भारत और चीन के बीच सभी व्यापार होता था।

"समुद्र एव शक्तिः," राजेंद्र चोल प्रथम ने अपने दरबार में कहा था। समुद्र ही ताकत है।

समुद्री नौसेना बनाना

1025 का अभियान अचानक से नहीं हुआ। यह 100 साल की मेहनत का नतीजा था। चोल लोग एक छोटे राज्य से दुनिया की सबसे पहली समुद्री शक्ति बन गए।

राजा राज चोल प्रथम (985-1014 ईसवी) ने नींव रखी थी। उन्होंने समझा कि जमीन पर राज करने का मतलब किसान हैं, पर समुद्र पर राज करने का मतलब पूरी दुनिया की दौलत है। राजा राज के समय, चोल राज्य ने जो आज हम "नौसैनिक बुनियाद" कहते हैं, उसमें निवेश किया:

• नागपट्टिनम, कावेरीपट्टिनम और ममल्लपुरम में शिपयार्ड - 30 मीटर लंबे जहाज़ बना सकते थे
• एक स्थायी नौसेना - मछुआरों को जबरदस्ती नहीं भर्ती करते, बल्कि पेशेवर नाविक रखते थे
• नौसैनिक अकादमियाँ - अधिकारियों को नेविगेशन, समुद्री लड़ाई और समुद्र से कूदकर लड़ाई सिखाती थीं
• बंदरगाह की किलेबंदी - बेड़े को मानसून और दुश्मनों से सुरक्षित रखती थीं

यह अचानक की बात नहीं थी - यह बड़ी रणनीति थी। चोल लोगों ने तीन पीढ़ियों तक क्षमता बनाई, फिर उसे इस्तेमाल किया।

कौटिल्य की किताब और समुद्री रणनीति

कौटिल्य की अर्थशास्त्र किताब राजेंद्र के अभियान से 1000 साल पहले लिखी गई थी। लेकिन उसमें पहले से ही सभी सिद्धांत थे जो चोल लोगों ने सीखे:

"नावाध्यक्ष को जहाज़ बनाना, उन्हें ठीक रखना, व्यापार के रास्तों की सुरक्षा करना और बंदरगाहों पर टैक्स लेना - ये सब काम करने हैं।" , अर्थशास्त्र, किताब 2, अध्याय 28

नावाध्यक्ष (जहाज़ों का प्रमुख) सिर्फ एक क्लर्क नहीं था। वह एक रणनीतिक संपत्ति था। कौटिल्य समझते थे कि समुद्री ताकत के लिए सब कुछ जुड़ा होना चाहिए: जहाज़ बनाना, व्यापार सुरक्षित करना, राजस्व लेना, सैन्य शक्ति - ये अलग-अलग काम नहीं, बल्कि एक ही रणनीति के हिस्से हैं।

चोल लोगों ने इसे और भी आगे ले गए। उनकी नौसेना में ये पद थे:

पश्चिम की नजर: समुद्री ताकत

राजेंद्र चोल के 800 साल बाद, अमेरिकी नौसेना अधिकारी अल्फ्रेड थेयर माहान (1840-1914) ने वही सिद्धांत बताए जो चोल पहले से ही जानते थे।

1890 में माहान ने किताब लिखी: The Influence of Sea Power upon History (समुद्री ताकत का इतिहास पर असर)। उनके मुख्य विचार:

1. महत्वपूर्ण रास्तों पर नियंत्रण - विश्व व्यापार पर राज करो
2. शक्तिशाली नौसेना के लिए उद्योग चाहिए - जहाज़ बनाने की क्षमता
3. आगे की बेसें - दूर तक ताकत पहुँचाना
4. व्यापार की सुरक्षा - राज्य की ज़िम्मेदारी है

सर जॉन नॉक्स लॉटन, एक ब्रिटिश नौसेना इतिहासकार, ने 1898 में लिखा: "भारत की पुरानी नौसेनाओं ने यूरोपियों के रणनीति को सैकड़ों साल पहले ही अमल में ला दिया था।"

ज़ेंग हे, एक चीनी नेविगेटर, ने 1405-1433 में मशहूर यात्राएँ कीं। लेकिन वह जहाँ गए, चोल लोग 400 साल पहले वहाँ पहुँच चुके थे। और ज़ेंग हे ने किसी को जीता नहीं और समुद्री ताकत भी नहीं रखी।

1025 का अभियान: कैसे हुआ

श्रीविजय अभियान कोई छापामार हमला नहीं था - यह एक सोची-समझी विजय थी। बेड़ा 1025 की शुरुआत में रवाना हुआ। उन्होंने मानसून की हवा का इंतेज़ार किया। साथ में लेकर गए:

• युद्ध के हाथी - समुद्र से उतरने के बाद लड़ाई के लिए
• घेराबंदी का सामान - मज़बूत किलों को तोड़ने के लिए
• सोना और व्यापार का सामान - तुरंत चोल के नाम पर व्यापार शुरू करने के लिए

कुछ महीनों में राजेंद्र ने ये सब जीत लिया:

• कडारम (केडा) - आज का मलेशिया
• श्रीविजय की राजधानी - सुमात्रा में
• 14 बड़े बंदरगाह - मलेशिया और सुमात्रा में

नतीजा: भारतीय व्यापारी अब सीधे चीन से व्यापार कर सकते थे। श्रीविजय को टैक्स नहीं देना पड़ता। चोल लोगों ने सिर्फ एक युद्ध नहीं जीता - उन्होंने पूरी हिंद महासागर की अर्थव्यवस्था को बदल दिया।

आज का भारत: समुद्र को वापस जीतना

सितंबर 2022 में, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आईएनएस विक्रांत को कमीशन किया - भारत का पहला अपने डिज़ाइन का विमान वाहक। कोचीन शिपयार्ड में खड़े होकर उन्होंने पुरानी विरासत को याद किया: "जब भारत बढ़ता है, तो दुनिया बढ़ती है। जब भारत बदलता है, तो दुनिया बदलती है।"

यह 45,000 टन का जहाज़ वही दिखाता है जो राजेंद्र चोल 1000 साल पहले समझते थे: असली आज़ादी के लिए अपनी ताकत चाहिए। आईएनएस विक्रांत पूरी तरह भारत में बना है। 76% हिस्से भारत में बने हैं - इस्पात से लेकर इंजन तक।

अडमिरल करंभीर सिंह, उस समय नौसेना के प्रमुख, ने साफ़ कहा: "हिंद महासागर हमारा था और फिर से हमारा होगा। पर सिर्फ अगर हम इसकी ताकत बनाएँ।"

सागरमाला प्रोजेक्ट, 2015 में शुरू हुआ, चोल लोगों की बंदरगाह-केंद्रित रणनीति को दोहराता है। 8.5 लाख करोड़ रुपये (110 अरब डॉलर) लगा रहे हैं:

• 12 बड़े बंदरगाहों को आधुनिक बनाना
• 1,500 द्वीपों को व्यापार के लिए तैयार करना
• 140 तटीय औद्योगिक क्षेत्र बनाना
• हर साल 35,000 करोड़ रुपये की ढुलाई खर्च कम करना

चोल लोग यह खेल समझ जाते।

अब तुम्हारी बारी

चोल लोग इसलिए जीते क्योंकि वे दशकों में सोचते थे, दुश्मन सालों में। उन्होंने ताकत बनाई, फिर इस्तेमाल की। और समझते थे कि समुद्री ताकत सिर्फ जहाज़ नहीं है - जहाज़ बनाने की जगहें, नाविक, बंदरगाह, व्यापार के नेटवर्क - सब कुछ।

आज देखो - भारत दूसरा विमान वाहक बना रहा है। ईरान में चाबहार बंदरगाह बना रहा है। सवाल यह है: क्या हम राजेंद्र चोल की तरह सोच रहे हैं? क्या 2050 के लिए तैयारी कर रहे हैं, या सिर्फ आज की समस्याओं के पीछे भाग रहे हैं?

अगला पाठ राजेंद्र चोल के बारे में है - गंगैकोंड चोलन जिसने मलक्का स्ट्रेट्स ही नहीं, गंगा नदी तक को जीता।

लंबे समय में निवेश; क्षमता बनाम तत्काल क्षमता

माहान का विचार: नौसेना के लिए उद्योग चाहिए, और वह दशकों में बनता है। आधुनिक रक्षा अर्थशास्त्री इसे 'रणनीतिक प्रतीक्षा' कहते हैं - संकट आने से पहले ताकत तैयार रखना।

चोल पद्धति धर्मिक थी। राजा समझते थे कि वे भविष्य के लिए बना रहे हैं, अपने लिए नहीं। राजा राज ने निवेश किया, जानते हुए कि राजेंद्र को फायदा मिलेगा।

चोल नौसेना 40 साल (985-1025) में बनी। आजकल विमान वाहक 15-20 साल में बनते हैं।

सार्वजनिक सामान; सुरक्षा = व्यापार की सुरक्षा

एडम स्मिथ कहते थे: रक्षा राज्य की पहली ज़िम्मेदारी है। आज अंतरराष्ट्रीय नीति कहती है: समुद्री सुरक्षा एक 'सार्वजनिक सामान' है जो शक्तिशाली देश प्रदान करते हैं।