नौसेना का विकास

INS विराट से INS विक्रांत तक - भारत की नौसेना की यात्रा

भारतीय नौसेना की यात्रा पुराने INS विराट से भारत में बने INS विक्रांत तक। पनडुब्बी सेवा, सी हैरियर का समय, और आधुनिक नीली पानी की नौसेना। ऐसे योद्धा जो हिंद महासागर और उसके बाहर भारत के समुद्री हितों की रक्षा करते हैं।

नीली सीमा के रक्षक

भारत के पास 7,517 किलोमीटर की तटरेखा है। 20 लाख वर्ग किलोमीटर का विशेष आर्थिक क्षेत्र। दुनिया की कुछ सबसे व्यस्त जहाजरानी लाइनें हिंद महासागर से गुजरती हैं - ये लाइनें दुनिया के 80% समुद्री तेल व्यापार को ले जाती हैं। भारतीय नौसेना इस विशाल क्षेत्र की रक्षा करती है, हार्मुज जलडमरूमध्य से मलक्का जलडमरूमध्य तक अपनी शक्ति दिखाती है।

यह कहानी है कि कैसे भारत की नौसेना एक छोटी तटीय सेना से एक असली नीली पानी की नौसेना में बदल गई - एक ऐसी सेना जो दुनिया के किसी भी महासागर में काम कर सकती है। यह जहाजों, पनडुब्बियों और विमानों की कहानी है, लेकिन इससे भी ज्यादा, उन नाविकों की कहानी है जिन्होंने यह संभव बनाया।

विमान वाहक की यात्रा

भारत की विमान वाहक यात्रा 1961 में शुरू हुई, जब INS विक्रांत - भारत का पहला वाहक - शामिल किया गया। एक ब्रिटिश निर्मित जहाज, मूल रूप से HMS हरक्यूलिस, विक्रांत 1971 के युद्ध में काम आया, जहां इसके विमानों ने पूर्वी पाकिस्तान की नाकाबंदी लागू करने में मदद की जो बांग्लादेश की आजादी का कारण बनी।

लेकिन वाहक पुराने हो जाते हैं। 1980 के दशक तक, विक्रांत अपने साल दिखा रहा था। भारत को एक प्रतिस्थापन की जरूरत थी।

INS विराट - आखिरी

1987 में, भारत ने INS विराट को शामिल किया - पहले HMS हर्मीज़, जो फ़ॉकलैंड्स युद्ध के समय ब्रिटिश टास्क फोर्स का झंडाबरदार था, मात्र पाँच साल पहले। विराट ने भारत को आधुनिक वाहक क्षमता दी, सी हैरियर जेट से लैस जो उसके स्की-जंप डेक से उतर सकते थे।

30 साल तक, विराट भारतीय नौसेना का गर्व था। उसने हर बड़ी नौसैनिक कवायद में हिस्सा लिया, हिंद महासागर के चारों ओर बंदरगाहों में झंडा लहराया, और नौसैनिक पायलटों की एक पीढ़ी को प्रशिक्षित किया। उसके सी हैरियर - हालांकि पारंपरिक वाहक विमानों की तुलना में छोटे और सीमित थे - भारत को एक अनोखी क्षमता दी जो कुछ नौसेनाओं के पास थी।